TP.HCM đang nghiên cứu quy hoạch Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632-679 km, nhằm tăng kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Trong quá trình lập quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất bổ sung hai tuyến vành đai mới nhằm hình thành các hành lang giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và logistics.
Vành đai 4,5 được nghiên cứu dài khoảng 192 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, kết nối với một số tuyến hiện hữu như quốc lộ 56, 56B. Tuyến được đề xuất quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 80-100 km/h, bề rộng khoảng 62-80 m.
Trong khi đó, Vành đai 5 có quy mô lớn hơn, được định hướng kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ. Tuyến dự kiến 6-8 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h, kết hợp đường song hành tùy khu vực.
Hai phương án hướng tuyến Vành đai 5 đang được nghiên cứu có chiều dài khoảng 440 km hoặc 487 km. Nếu kết hợp với Vành đai 4,5, tổng chiều dài hai tuyến có thể lên tới gần 680 km.
Ngoài ra, TP.HCM đề xuất kéo dài cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thêm khoảng 30 km về phía Bắc để kết nối Vành đai 4 và Vành đai 4,5. Quốc lộ 51C cũng được nghiên cứu nâng cấp thành cao tốc đô thị 8 làn xe.
Do các tuyến đi qua nhiều địa phương, TP.HCM đề nghị Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng rà soát hướng tuyến, đánh giá sự phù hợp với quy hoạch để thống nhất phương án.
Hiện TP.HCM có ba tuyến vành đai gồm Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4. Việc nghiên cứu thêm Vành đai 4,5 và Vành đai 5 được kỳ vọng mở rộng mạng lưới giao thông liên vùng, tăng năng lực kết nối và tạo thêm không gian phát triển kinh tế – đô thị trong dài hạn.
